S lijeva na desno je NPT cijevni navoj za muški spoj u usporedbi s NPS-om ravnim navojem koji se spaja u sredini. Daleko desno prijanjanje naziva se ORB ili O-Ring Boss priključak koji koristi ravnu nit podešenu s O-prstenom za brtvljenje.
Kada koristite cijevne armature za gorivo, buna-N ili nitrilni O-prsteni dobro funkcioniraju, ali kada se koriste alkoholna goriva poput E-85 ili metanola, najbolje je pretvoriti u Viton gumu. Jedno mjesto za dobivanje Viton gumenih O-prstena je SVKS . Uvijek postavite lagani premaz na O-prsten kako bi spriječili oštećenja tijekom montaže.
ID AN okova u svim različitim proizvođačima varira široko. Isplati se provjeriti unutarnju opremu kako bi se potvrdilo da nema ograničenja. Ovdje smo uspoređivali SVKS opremu i standardnu opremu od mesinga. ID mjedenog pribora bio je manji od 0,050 inča.
Ovaj regulator tlaka goriva koristi 3/8-inčne NPT ženske armature. Ove niti će zahtijevati sitnu količinu cijevnog brtvila kako bi se osiguralo brtvljenje bez propuštanja. Pasta je obično bolja od trake, jer se traka može ponekad razbiti i pronaći svoj put u sustav isporuke goriva i uzrokovati problem.
Ako koristite Teflon vrpcu na NPT priključak, zamotajte traku u smjeru kazaljke na satu na muškom kraju pričvršćenja do kraja vrpce ne odmotajte dok se pričvršćuje. Nemojte koristiti teflonsku traku na sklopovima kućišta automatskog prijenosa jer dodatna debljina trake može lako ispucati kućište.
Najbolji spojevi cijevi nude ulazak radijusa koji izlazi iz priključka radi poboljšanja protoka tekućine poput ovih spojeva iz SVKS-a.
